【48812】高铁d和f哪个是靠窗的 高铁d和f是什么方位

  高铁靠窗方位是f，d是接近过道的座位。现在高铁二等座的座位主要是选用3+2形式，也就从另一方面代表着每排有五个座位，然后再去运用a、b、c、d、f这五个字母来区别座位。其间c和d是接近过道的方位，a和f便是接近窗户的方位，b是归于a和c中心的方位。之所以高铁选用这样的方法命名，跟飞机对座位命名有很大的联络。开始飞机大部分都是单通道，每排会有6个座位，然后运用abcdef的方法对座位进行区别，c和d便是代表过道，a和f便是代表接近窗户的方位，然后b和e便是中心方位。

  现在高铁二等座车厢内每排就只要五个座位，跟飞机座位比照起来是少了一个的。但是在给座位命名的过程中，a和f是靠窗，c和d是接近过道，因而挑选把e座位去掉，只留下abcdf，然后再去顺次排序。

  关于高铁一等座而言，跟二等座的座位比照又少了一个，主要是选用2+2的形式。因而在给高铁一等座座位命名的时分，把a和c之间的座位b字母给去掉，直接用acdf来进行摆放。其实不论高铁一等座或许二等座，a和f一直都是代表靠窗的方位，然后c和d便是代表接近过道的方位，仍是很简单区别的。

  我国的高铁座位编号选用了航空公司的编号国际惯例。最早的飞机仅仅单通道走廊，一排6个座椅，“3+3”的摆放方法，飞机走廊通道左右两头各3个座椅，分别是“ABC和DEF”座位。所以就形成了“A和F”靠窗，“C和D”靠走廊，B和E”在中心方位的格式。

  这样用久了，A—F这六个字母就不再单纯的表明次序，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中心座位的国际惯例。

  高铁作为后来者，跟飞机座椅的摆放规则是相通的。A、F代表靠窗坐席，C、D代表靠走廊坐席，B代表三人座中心座席。在右侧那排，只要靠窗和靠过道两种座椅，所以是D和F，而E就被“放弃”了。